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Sistema de Contención · Perfil New Jersey

Barreras de Concreto

Contención por masa: 2,650 kg por pieza de tres metros, coladas en planta y unidas entre sí con gancho de varilla corrugada. No se lastran, no se mueven y no se anclan al pavimento: se ponen una vez y se quedan.

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Barrera de concreto tipo New Jersey modificada de 105 cm

Primero: ¿de concreto o de plástico?

«New Jersey» es un perfil, no un material. Lo lleva igual la pieza colada de 2,650 kg y la hueca de 17 kg que se rellena con agua, y por eso se confunden al comprarlas. Resuelven cosas distintas.

De concretoDe plástico
Peso por pieza2,650 kg (pieza de 3.00 m)17 a 18 kg vacía
De dónde saca el pesoDel propio concretoSe lastra con agua o arena al 30 %
Altura105 cm61 cm u 85 cm
Cómo se instalaCon grúa o montacargas, una vezEntre dos personas, las veces que haga falta
Unión entre piezasGancho de varilla corrugadaMachihembrado, se acoplan a mano
Para qué esContención permanente en carretera o faja separadoraDesviar y separar el tránsito mientras dura la obra
Cómo se vendePor metro lineal, sobre proyectoPor pieza

Si lo que necesitas es cerrar un carril mientras dura una obra y volver a abrirlo, lo tuyo son las barreras plásticas. Si lo que necesitas es contención metálica al hombro de la carretera, son las defensas metálicas.

La pieza

Perfil New Jersey modificado de 105 cm, más alto que el estándar de 80 a 90 cm. Todas las medidas son las de la ficha del fabricante.

Barrera de concreto New Jersey modificada 105 cm

Barrera de concreto New Jersey modificada 105 cm

Colada húmeda (wetcast), con rodapié, drenes y unión por gancho.

  • Altura105 cm
  • Base80 cm
  • Corona20 cm
  • Longitud por pieza3.00 m
  • Peso teórico2,650 kg
  • ConcretoF'c = 250 a 350 kg/cm²
  • RefuerzoOpcional — 10 var. #4 longitudinal
  • Drenes50 × 15 cm o media caña de 6", cada metro
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Barrera New Jersey de plástico 85 cm

Barrera New Jersey de plástico 85 cm

La alternativa temporal, para cuando la obra termina y hay que retirarla.

  • Altura85 cm
  • Largo total163 cm
  • Ancho59.5 cm
  • Peso vacía18 kg
  • MaterialPolietileno de media densidad
  • LastreAgua o arena al 30 %
  • ReflejanteSin, con dos o con cuatro, grado ingeniería
  • CódigoB-2001
Ver la barrera de plástico

Lo que el manual pide además de la barrera

Una barrera de concreto instalada todavía no está completa. El Manual de Señalización y Dispositivos para el Control del Tránsito de la SICT, edición 2023, pide botones reflejantes sobre la propia barrera, y el color depende del lado.

Tabla IV.4-3 — Botones reflejantes sobre estructuras (BRE)

  • Barrera separadora de sentido de circulación (barrera central), de concreto o metálica, en la faja separadora central: BRE-A1 amarillo en la cara al tránsito, a cada 30 m como máximo, alternadas cuando se pueda con las de la raya de orilla M-3.3.
  • Barrera de orilla de corona, de concreto o metálica, en la orilla izquierda respecto al sentido de circulación: BRE-A1 amarillo, a cada 30 m como máximo y nunca menos de tres por barrera.
  • En la orilla derecha: BRE-B1 blanco, a cada 30 m como máximo y nunca menos de tres.
  • El cuerpo del botón debe ser gris metálico, y el tamaño, tal que no interfiera con la circulación.

Los botones no van en esta página del catálogo: se cotizan junto con la barrera, en la misma partida. El manual llama a la barrera de orilla de corona OD-4.1.

El nivel de contención: qué se puede declarar y qué no

Esto es lo que distingue una cotización que aguanta una revisión de una que no.

Las piezas de concreto simple no llevan ensayo de choque

Un nivel de contención —N.C. en la nomenclatura mexicana— sólo se puede declarar cuando existe un certificado de ensayo de impacto real emitido por un laboratorio. La barrera de concreto simple que se cotiza de forma corriente en México no lo tiene, y ningún proveedor serio lo declara sobre ella.

Por eso en esta página no vas a leer que la barrera «absorbe la energía del impacto» ni que «redirecciona el vehículo». Lo que sí se puede afirmar es lo que se mide: 2,650 kg por pieza de 3.00 m, geometría New Jersey modificada de 105 cm y unión continua entre piezas con gancho de varilla corrugada.

¿Tu proyecto exige nivel certificado? Díselo a quien te cotice, incluidos nosotros: se cotiza la versión reforzada y se pide al fabricante el certificado de ensayo por escrito, antes de firmar. Comprar una barrera «que cumple» sin el papel es descubrirlo en la supervisión de la obra.

Cómo se cotiza

Por metro lineal y sobre proyecto, porque el flete pesa tanto como la barrera.

Por metro lineal

Cada pieza cubre 3.00 m. La cotización va por metro lineal de suministro y no incluye instalación, maniobras de descarga, trazo, nivelación ni obra civil, que se cotizan aparte cuando el proyecto las pide.

El flete decide la plaza

A 2,650 kg por pieza, un kilómetro de barrera pesa cerca de 883 toneladas. La planta más barata a 800 km puede salir más cara que la de al lado: por eso pedimos siempre precio en planta y puesto en obra, con el flete desglosado.

Producción en sitio

En obras grandes existe la opción de colar las piezas en una planta móvil junto a la obra. Cambia por completo la cuenta del flete, y a partir de cierto volumen le gana a cualquier descuento por pieza. Pregúntalo: lo ponemos en la comparación.

Dinos el tramo y la plaza

Con los metros lineales, el estado de entrega y si es faja separadora central u orilla de corona, sale una cotización comparable: barrera, botones reflejantes, flete e instalación por separado. Escríbenos o pide la cotización desde la ficha del producto.