Trafitambos y conos de tránsito
Los dos dispositivos con los que se cierra un carril. En catálogo hay 25 conos de 25 a 100 cm y 7 trafitambos, desde $103 el cono chico hasta $2,616 el trafitambo luminoso. Entrega en Mérida y embarque a toda la República.
Qué altura de cono va en cada trabajo
La altura no es estética: define a qué distancia se ve el cono y a qué velocidad sirve. Un cono de 45 cm en una carretera de 90 km/h no se distingue a tiempo, y uno de 100 cm en un estacionamiento estorba.
| Altura | Para qué | En catálogo |
|---|---|---|
| 25 – 35 cm | Estacionamiento, patio, interior, delimitar a pie | Cono Naranja 25 desde $103; Cono 35 |
| 41 – 45 cm | Calle urbana de baja velocidad, obra chica, eventos | Cono 41, Cono 45, Cono Flex 45, Cono PVC 45 |
| 60 – 71 cm | Vialidad primaria y corte de carril en ciudad | Cono 60, Cono Superflexible 60 y 71, Cono Flex 71 |
| 75 – 100 cm | Carretera y alta velocidad: es el que se ve a tiempo | Cono 75, Cono de Seguridad 100 |
El trafitambo es otro dispositivo, no un cono grande
El cono se coloca y se recoge en el mismo turno; se apila y se transporta a docenas. El trafitambo se queda: lleva base lastrable —con agua, arena o llanta— y bandas reflejantes de mayor superficie, y aguanta viento y paso de camión sin volarse.
| Cono | Trafitambo | |
|---|---|---|
| Duración | Un turno, una jornada | Semanas o toda la obra |
| Base | El propio cono | Lastrable: agua, arena o base de llanta |
| Viento | Se vuela; hay que recogerlo | Se queda |
| Precio | $103 a $427 el grueso del catálogo | $401 a $2,616 con el luminoso |
En catálogo: Trafitambo 109 ($402), Trafisit 105 ($429), Trafisit Premium 117 ($401), R-Trafisit 122 ($801), la versión con base de llanta ($438) y el Trafitambo Luminoso ($2,616) para tramo sin alumbrado. Las bases se cotizan aparte porque dependen de si hay agua en obra o no.
Cuántos y a qué separación
La cuenta que casi nadie hace y decide si la canalización funciona: los conos van más juntos en la transición —donde el tránsito cambia de carril— y pueden abrirse en el tramo recto ya canalizado. Poner la misma separación en todo el cierre deja el punto crítico sin marcar.
- 1Mide el largo del cierre: transición más zona de trabajo más salida.
- 2La transición es la que manda: es donde el conductor decide, y se cierra con conos juntos o con trafitambos.
- 3En obra de más de una jornada, cambia los conos de la transición por trafitambos: no se vuelan de noche.
- 4Suma el flechero antes de la transición y las paletas o alineadores del tramo recto.
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