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DEFENSA DUERO 2C BL.ID-N2/R2

La misma contención N2 que la R1 pero con ancho de trabajo W4 y sólo 1.0 m de deflexión: cabe donde el obstáculo está más cerca y no hay espacio para que la barrera trabaje.

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  • BL.ID-N2/R2
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BL.ID-N2/R2: Supply Of Single Sided Safety Barrier BL.ID-N2/R2 Including Beam, Post And Fasteners Each 2m. Restraint System Tested, Approved And Ce Certified By Bureau Veritas In Accordance With The International Performance Based Standard EN1317. Hot-dip Galvanized As Per en Iso 1461.
BLID-N2R2
Barrera de Contención · EN 1317 · N2
BLID-N2R2
Barrera Metálica Simple BL.ID-N2/R2
Para qué sirve

La misma contención N2 que la R1 pero con ancho de trabajo W4 y sólo 1.0 m de deflexión: cabe donde el obstáculo está más cerca y no hay espacio para que la barrera trabaje.

🎯 Beneficios Clave

  • ✓Deflexión dinámica de 1.0 m, la más corta de la familia N2: es la que entra cuando el obstáculo a proteger está pegado a la calzada.
  • ✓Ancho de trabajo W4 con la misma contención N2 y la misma severidad A que la R1.
  • ✓Ensayada en CIDAUT conforme a EN 1317: TB32 con automóvil de 1,500 kg a 110 km/h y TB11 con automóvil de 900 kg a 100 km/h.
  • ✓Ligera y simple de transportar, montar y mantener: el costo baja en toda la obra.
  • ✓Transición directa con otros sistemas de contención.

📐 Ficha Técnica

Nivel de contención
N2 (EN 1317)
Índice de severidad
A
Ancho de trabajo
W4
Deflexión dinámica
1.0 m
Ensayo TB32
Automóvil de 1,500 kg a 110 km/h y 20° — código E12-0091
Ensayo TB11
Automóvil de 900 kg a 100 km/h y 20° — código E12-0079
Certificado CE
1035-CPD-ES002902-L
Fabricante
Industrias Duero, S.L. — Madrid, España
Norma
EN 1317, partes 1, 2 y 5 — sistema de contención de vehículos
Tipo
Barrera metálica simple (una cara), viga de dos ondas
Acero
S235JR, S275JR o S355JR conforme a EN 10025
Galvanizado
Inmersión en caliente conforme a EN ISO 1461
Laboratorio de ensayo
CIDAUT (España)
Transiciones
Transición directa con otros sistemas de contención
Suministra
CCVIAL — distribuidor