Termoplástica o pintura de tráfico: en qué se diferencian de verdad
No compiten en el mismo terreno
La pintura de tráfico es líquida: se aplica fría, seca por evaporación y deja una película de décimas de milímetro. La termoplástica llega en bloque sólido, se funde en caldera a más de 180 °C y se aplica caliente, dejando una película de milímetros que solidifica al enfriarse.
Lo que decide la elección
| Pintura de tráfico | Termoplástica | |
|---|---|---|
| Espesor | décimas de mm | milímetros |
| Equipo | sencillo | caldera + equipo de aplicación |
| Costo por metro | menor | mayor |
| Duración en alto tránsito | meses | años |
| Puede llevar relieve | no | sí (vibroline) |
La regla práctica: en alto tránsito, la termoplástica sale más barata aunque cueste más por metro, porque el costo real no es la raya — es volver a cerrar el carril para repintarla.
Y la microesfera va en las dos
Las dos necesitan microesfera de vidrio para reflejar de noche. Sin ella, cualquiera de las dos es una raya de color.
Fabricante mexicano de pintura termoplástica
Producimos por tonelada, a pedido, en blanco y amarillo, y exportamos a Centroamérica, Sudamérica y el Caribe.
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