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Guía de aplicación · CCVIAL, fabricante de termoplástica

Cómo se aplica la pintura termoplástica

El proceso completo, del pavimento limpio a la apertura del carril: preparación, fusión a 204–215 °C, aplicación por dado, extrusión, spray o vibroline, siembra de microesfera a 0.450 kg/m² y control de calidad. Escrito por quien la fabrica, para la cuadrilla y para el supervisor de obra.

Dado de arrastre aplicando raya amarilla con dosificador de microesfera
Guía técnica · Fabricante de termoplástica
204–215 °C de aplicación0.450 kg/m² de microesfera750 kg por km de raya4 métodos de aplicación
Los siete pasos

El proceso, paso a paso

La termoplástica no se «pinta»: se funde y se deposita. Cada paso existe por una razón física y saltarse uno se paga en semanas, cuando la raya se levanta. Éste es el orden, y no es negociable:

  • 1Preparación de la superficie. Pavimento limpio, seco y libre de polvo, aceite y pintura suelta. Es el paso que más se salta y el que más trabajos arruina: no existe material que pegue sobre polvo. Sobre concreto nuevo o pulido va sellador antes del material.
  • 2Premarcado. Se traza el eje y los límites de raya continua y discontinua según el proyecto. En curva, la distancia de visibilidad de rebase se mide en campo: no se decide a ojo.
  • 3Fusión en caldera. El material llega en saco de 25 kg como sólido y se funde con agitación continua hasta la ventana de trabajo, 204–215 °C. Sin agitación se asienta el pigmento y la carga; sin control de temperatura se quema el ligante.
  • 4Aplicación. Por dado de arrastre, extrusión, spray o vibroline, según lo que pida el proyecto. Cada método deposita un espesor distinto y consume material distinto.
  • 5Siembra de microesfera. Inmediata, sobre el material todavía caliente, a razón de 0.450 kg/m² según la norma mexicana. Si el material ya enfrió, la esfera no se ancla y se la lleva el primer tránsito: la raya se ve bien de día y desaparece de noche.
  • 6Enfriamiento. Solidifica en minutos. No se pisa ni se abre al tránsito antes de que endurezca; en ese lapso una llanta la deforma.
  • 7Apertura del carril. Con el material frío y la esfera anclada, se retira la canalización de obra y se abre. Todo el cierre de vialidad dura lo que dura la aplicación más el enfriamiento.
Método

Los cuatro métodos, y cuál pide tu proyecto

«Termoplástica» no es un solo producto: cada método de aplicación exige una formulación distinta, y pedir el material sin decir el método es la causa más común de que no corra bien en obra. Nosotros la fabricamos en las cuatro:

MétodoCómo depositaEspesor típicoSe usa en
Dado de arrastreUn dado de 10, 15 o 20 cm arrastra el material fundido sobre el pisoTipo 1: hasta 3.05 mmVialidad urbana, el más usado en México
ExtrusiónSe extruye a presión por una zapata; espesor uniforme y controladoTipo 2: más de 3.05 mmCarretera, alto tránsito, raya perfilada
SpraySe proyecta a presión; película delgada y mayor rendimiento1.5 a 3.0 mmKilómetros de raya, repintado sobre raya existente
VibrolineDeposita cordones en relieve que vibran al pisarlosRelieve sonoroOrilla de carretera, alerta de salida de carril

Cada método tiene su página: dado de arrastre · extrusión · spray · vibroline. Y la diferencia entre Tipo 1 y Tipo 2 —que no son grados de calidad sino composiciones distintas exigidas por la norma— está en City County o Tipo 2.

Calor

La temperatura: tres números que no son el mismo

DatoValorQué es
Punto de ablandamiento93 – 112 °CPropiedad del material según N·CMT·5·01·001/23. NO es la temperatura de trabajo: es cuando deja de ser sólido.
Temperatura de aplicación204 – 215 °CLa ventana de trabajo en caldera que fija nuestra ficha técnica para SICT Tipo 1, Tipo 2 y AASHTO M-249.
Sobrecalentamientopor encima y sostenidoDegrada el ligante: el material amarillea, pierde adherencia y no se recupera al enfriar.
🌡️ El material se arruina en la caldera, no en el piso
De las pocas variables de obra que echan a perder un material bueno, la que más pesa es el manejo del calor: temperatura máxima, horas que el material permanece caliente y número de veces que se recalienta. Varias normativas de la región limitan explícitamente las tres. Un lote que pasó la tarde en la caldera esperando el permiso de cierre ya no es el mismo lote. El detalle está en a qué temperatura se aplica la termoplástica.
Consumo

Cuánto material necesitas — y cómo se calcula

La pregunta «cuántos metros rinde una tonelada» no tiene respuesta única, y quien te dé una cifra cerrada sin preguntarte nada está adivinando. El consumo lo fija el proyecto, no el material:

VariableCómo pesa en el consumo
Espesor de películaUn Tipo 2 de más de 3.05 mm consume varias veces lo que un Tipo 1 delgado por spray
Ancho de raya10, 15 o 20 cm cambian el consumo en proporción directa
MétodoSpray deposita delgado y rinde más; extrusión deposita grueso y rinde menos
Merma de calderaArranque y paro dejan material; en obra chica pesa más que en obra grande

Para tener una referencia: nuestra ficha técnica declara 750 kg de termoplástico por kilómetro lineal en raya de 15 cm, sin considerar mermas. De ahí se escala en proporción al ancho: una raya de 10 cm consume dos tercios; una de 20 cm, un tercio más. La microesfera va aparte y se suma a razón de 0.450 kg/m². La gravedad específica del material es de 1.9 a 2.15 t/m³, que es lo que permite calcular por volumen: ancho × espesor × longitud × densidad.

Mándanos metros lineales, ancho de raya, espesor especificado y método y te devolvemos el consumo de material y de microesfera para tu obra. La explicación completa está en cuánto rinde la pintura termoplástica.

Lo que no se perdona

Los errores que arruinan el trabajo

ErrorQué pasaCuándo se nota
Aplicar sobre polvo o humedadNo hay adherencia; la raya se desprende en placasSemanas
Recalentar de más o de más vecesEl ligante se degrada: amarillea y pierde adherenciaAl aplicar y después
Sembrar la esfera tardeNo se ancla; se barre con el tránsito y la raya no reflejaLa primera noche
Usar el tipo equivocadoTipo 1 en carretera de alto tránsito se desgasta antesMeses
Abrir el carril antes de tiempoLa llanta deforma la raya calienteInmediato
Saltarse el sellador en concretoSobre concreto nuevo o pulido el material no agarraSemanas
Control de calidad

Lo que revisa el supervisor en obra

Una aplicación correcta se puede comprobar en sitio, y una supervisión seria lo hace en tres puntos:

  • 1Espesor. Se mide en película húmeda y en seca contra lo que exige el proyecto: hasta 3.05 mm en Tipo 1, más en Tipo 2. El espesor es lo que compra la duración.
  • 2Adherencia. El material frío no debe desprenderse en placa al intentar levantarlo con espátula. Si se levanta, falló la preparación o la temperatura.
  • 3Retrorreflexión. De noche, con faros: la raya debe devolver la luz. Si no lo hace, la microesfera se sembró tarde, se sembró poca o no era drop-on.

Los valores de composición de nuestro material se determinan por el método de prueba AASHTO T 250. Con cada lote entregamos la ficha técnica y el certificado, que es lo que la supervisión de obra pública pide.

Toneladas, no cubetas

Para obra de volumen: cómo se surte

Fabricamos en Mérida, Yucatán, en planta propia y por tonelada, a pedido. El material sale en sacos termofundibles de 25 kg, listos para la caldera, en blanco, amarillo, negro y verde, y en las formulaciones para los cuatro métodos. Cada lote lleva su certificado.

Embarcamos a toda la República y exportamos a Centro y Sudamérica bajo la norma de cada país. Para un proyecto de kilómetros, lo que necesitamos saber es el consumo estimado y el calendario de obra: con eso se programa producción y embarque para que el material llegue cuando la cuadrilla lo va a usar, no antes ni después.

Cotiza desde Mérida, entrega a todo México

Mándanos la lista, el plano o simplemente lo que necesitas resolver. Te decimos qué pide la norma para tu caso y te cotizamos con precio puesto en obra.

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Camión aplicador trazando raya blanca
Aplicación con camión
Máquina autopropulsada aplicando raya amarilla
Máquina autopropulsada
Raya blanca recién aplicada
Raya recién aplicada
¿Necesitas termoplástica para tu obra?

Desde $23.60/kg + IVA en planta, SICT Tipo 1, Tipo 2 y AASHTO M-249. Envío a México y Latinoamérica.

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